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每日信息:汽车帮热评:为什么会觉得电车空调不够油车的制冷?
来源:21世纪经济报道     时间:2026-06-29 16:03:37

电车空调制冷效果不如油车,不是错觉,根源在能源策略的根本不同:油车空调是“顺便”用发动机的富余动力,而电车空调是“精打细算”花宝贵的电池电。核心原因有三点:


(资料图片仅供参考)

1. 核心策略:节能优先于“暴力制冷”

油车常用定频压缩机,只要启动就以额定功率制冷,出风口温度能低到“挂霜”,效果很“暴躁”。

电车必须省电,普遍用变频压缩机。刚启动时全力制冷,一旦接近设定温度就降频节能,出风是“柔和”的凉意,不追求油车那种刺骨冷。

2. 能量来源:油车“富余”,电车“精贵”

油车:压缩机由发动机皮带驱动,制冷消耗的功率在发动机庞大余热面前几乎可忽略,放开手脚干。

电车:空调完全靠电池供电。酷热时空调能耗可占整车40%~60%,系统必须精确控制每一度电,避免续航大幅缩水。

3. 系统负担:电车要给“自己人”散热

电车空调不仅要给人制冷,还得给电池、电机散热。在极端高温下,电池也需要散热,当两者同时需求大时,系统会优先保证电池安全,动态调节制冷量,导致乘员舱凉得慢或不够凉。

其他影响因素

“玻璃房”效应:很多电车为了造型用全景天幕,暴晒下车内积热严重,再好的空调也吃力。

冷媒技术取舍:为了绿色环保采用新型冷媒(如R1234yf、CO2),在极端高温下制冷效率不如传统R134a,目前还在优化中。

如果你觉得空调不够冷,可以试试先开“MAX”或“快速制冷”模式强制压缩机全功率运行,同时记得关掉后排空调减少能量分散。当然,提前用App远程开空调也是个好办法。

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